4月20日消息，第十七届上海国际车展正在上海国际会展中心如火如荼地举办中，昨日英特尔宣布与长安汽车结成战略合作伙伴，共同打造下一代智能驾驶舱。而今日，英特尔又与东软集团同台亮相“软件定义驾驶舱”媒体沟通会，展出了全新一代智能驾驶舱平台解决方案——C4-Alfus下一代座舱系统。

    其实，早在2016年10月26日，英特尔便与东软集团、一汽红旗在上海联合发布了“智能驾驶舱平台”，而这款智能驾驶舱平台就是C4-Alfus。唯一的不同在于，去年C4-Alfus还只是一个概念，而现在C4-Alfus正式被展出，可以让观众和记者现场感受C4-Alfus所带来的智能驾驶体验。

    据悉，C4-Alfus下一代座舱系统基于英特尔®凌动™车载处理器ApolloLake研发，该处理器于今年10月25日在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布。此外，该系统能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。而一汽红旗将率先使用C4-Alfus下一代座舱系统。

    据相关调查显示，有超过三分之一的消费者认为无人驾驶汽车将是“驾驶的未来”，同时无人驾驶市场也在快速增长之中。预计到2025年，全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元；2030年，将有1.2亿辆程度不同的无人驾驶汽车上路；2035年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。

    在沟通会上，东软汽车电子中国区事业部总经理兼全球市场总监赵岩表示，东软集团26年前正式进入汽车电子领域，刚开始只是一家软件公司，但是东软在7年前开始寻求业务模式的转变，最终在客户的帮助下成为一家以软件技术为支撑，以产品和平台为核心的企业。C4-Alfus下一代座舱系统是英特尔和东软一起合作的平台，赵岩认为，这个平台将是未来的发展方向，未来凭借东软集团在各领域的优势，最终打造出“大汽车、大时代”的概念。

    那么，C4-Alfus下一代座舱系统到底是一个怎样的系统呢？据东软集团副总裁兼东软汽车电子技术总监孟令军介绍，C4其实代表着Cockpit（座舱），Combination（融合），Connectivity（互联），Cloud（云），由东软自主研发，融合了业界领先的虚拟化技术，采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术，可以整合车内信息，实现多屏互动。同时，C4-Alfus可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接，实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。

    最后，英特尔中国业务董事总经理王稚聪表示，东软与英特尔均为各自领域中的领军企业，跨界合作将为无人驾驶的产业技术发展带来更多无限可能。随着智能驾驶体验不断提升，未来的产品发展，将会有更多无人驾驶相关模块引入，逐步真正实现无人驾驶，从而构筑起更广泛的产业生态和新的商业模式。