由于人工智能(AI)研发将左右零件厂商的未来竞争力，因此日本汽车零件厂纷纷加速AI相关技术的研发，爱信精机(AisinSeiki)4月在东京成立AI研发据点－台场开发中心，该中心集结软件优秀人才，以加快自动驾驶系统的研发脚步。据日刊工业(Nikkan)报导，爱信精机社长伊原保守表示，该公司在软件领域起步较晚，遂决定延揽具即战力、可立即上手的人才，台场开发中心的成立目的即在此，而研发据点将不局限在爱知县，东京都内也会成立AI开发据点，确保人才不虞匮乏，该中心计划招募100名员工。爱信精机的变速器、煞车器等车用零件产品举世闻名，但随着

    自动驾驶时代来临软件变得越来越重要，为了确保其在汽车市场的竞争力，势必需强化控制煞车器的电子控制元件(ECU)、演算技术等领域的能力。另一方面，其他车用零件厂也磨刀霍霍，电装(Denso)早在2000年代开始，即推动AI技术的研发，集团旗下的电装IT实验室(DensoITLaboratory)即定位在AI技术的研究据点。电装IT实验室成立于2000年，长年聚焦在AI研究，员工32名中研究人员就达25名，并致力在提高影像识别不可或缺的机器学习、深度学习，以用于汽车驾驶的安全技术之提升。

    电装IT实验室研究主题虽然多元，但主要聚焦在了解驾驶意图的意图推测，以及掌握车辆周遭状况的周围识别两方面，为了分析前述资讯，实验室着力的技术分成提示塞车或驾驶疲劳程度的情报分析、建立，与适当提示资讯的使用者介面两种。如利用AI影像识别技术来判定路人，透过摄影机推测路人身体的移动方向和距离，来侦测路人的状态，进一步导入深度学习后，还能减轻系统即时处理时的计算负担，而高速处理下也带来用电高的问题，对此，电装将省电化一并列入研发重点。包括爱信精机、电装等车用零件业者，都将AI视为自动驾驶、连网车等成长领域的核心技术，爱信精机表示，研发方向将从过往的硬件走向软件，并以促成两者融合为目标。