技术。

为此，俄罗斯军事专家表示，他们无法阻止乌克兰出口类似的高科技设备。作为一款大推力发动机，D436-148FM是Madashic集团的第一款产品。它是由乌克兰Ivchenko航空发展和设计局设计的，是在20世纪90年代开发的。当时，它被开发为D36发动机的替代品，为中型运输机如An 178和148提供足够的动力。从技术上讲，D436-148FM三转子发动机有两个优点。

第一是避免风扇和双转子空气发动机中的高压和低压空气压缩机之间的冲突。为了能够在双转子布局中与高压和低压空气压缩机连接，风扇叶片的转速必须增加，并且增加的转速将不可避免地导致风扇叶片不能做得太多。否则，较高的转速会撕裂叶片，这将导致发动机性能下降。

然而，这三个转子不需要担心这些问题，因为叶片和高低压空气压缩机机会分别形成一个转子，并且不会对彼此产生任何形状影响。第二个优点是，三个转子可以提高空中发射的旁通率，或者与两个转子相比，因为叶片不能设计得太大，这样，空中发射的旁通率就不能提高，众所周知，旁通率越高的发动机将具有更好的飞行性能，这是毋庸置疑的。在这方面，三个转子可以将空中发射的旁路比设计得非常大，因为风扇和高低压互不干扰。