继特斯拉公布业绩之后，比亚迪也晒出了2023年成绩单。

1月29日晚，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）发布2023年业绩预告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元—297亿元，同比增长75.22%—89.92%。

以此计算，比亚迪2023年日均净利润高达7945.21万-8493.15万元。

对于业绩大涨的原因，比亚迪称，2023年内，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

作为全球新能源汽车“销冠”，2023年全年，比亚迪累计生产新能源汽车304.52万辆，同比增长62.24%；累计销售新能源汽车302.44万辆，同比增长62.30%。凭借这一成绩，比亚迪不仅创下中国汽车年销最高纪录，还成功挤身汽车全球销量前十名。

记者了解到，目前，比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间，覆盖各类用户群体需求。

专家指出，比亚迪的技术优势以及成本优势，已经为其构筑起护城河。在技术方面，比亚迪不仅推出F3e、F3DM、800V高电压平台、刀片电池等电动化技术和产品；还于近日发布智电融合的智能化架构——璇玑架构，该架构由一脑、两端、三网、四链组成，形成了以“大脑”为核心，联动“神经网络”的完全体。其中，璇玑AI大模型可覆盖整车三百多个场景。在成本方面，比亚迪则通过电池自供和供应链管理的垂直整合具备更好的竞争力

随着中国汽车“走出去”步伐的加速，比亚迪也在不断扩大海外“版图”。2023年全年比亚迪新能源乘用车海外销量24.3万辆，同比增长334.2%。比亚迪相关负责人告诉《中国电子报》记者，截至目前，比亚迪新能源乘用车足迹已经遍布59个国家和地区，并获得2023年泰国纯电动汽车品牌销量和车型销量的双冠军。

除了产品“出海”，比亚迪海外工厂也相继筹建。2023年7月，比亚迪宣布在巴西建厂，整车计划年产能达15万辆；9月，宣布与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团共同成立一家合资公司；12月，宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源整车生产基地。

昨天，比亚迪在卢旺达举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向当地市场正式推出全新纯电车型——元PLUS（海外称BYD ATTO 3），开启比亚迪在卢旺达的新格局。

来源：中国电子报、电子信息产业网